Štíhla výroba

Je to o zvyku - Kaizen a rutina 1 "Japonci sú magori. Toto  u nás nebude fungovať, oni jednoducho nespia, neodpočívajú. Nebudeme sa opičiť po nich" Toto počúvam vo firmách. Je neustále zlepšovanie, Kaizen, CI, KVP (Kontinuierlicher Verbesserungsprozess) fakt len o disciplíne? Samozrejme, lenže disciplina sa dá naučiť. Je to o správnych návykoch. Keď Japonský výrobcovia automobilov dostali  príležitosť  postupne ovládadať trh svojimi kvalitnými a pritom lacnými a úspornými autami, boli pripravený. Nebola za tým žiadna veda ani mágia. Pracovali na tom neúnavne a cieľavedome. Bez drahého marketingu. Ľudia o svojej budúcnosti nerozhodujú, rozhodujú o svojich návykoch a ich návyky rozhodnú o ich budúcnosti.                                                                                                                                                                                  F. M. Alexander Zvyky tvoria vašu realitu To čo neus

Zmena 17.októbra 1973 sa krajiny OPEC (Organizácia krajín, ktoré vyvážajú ropu) dohodli na znížení produkcie  ropy o 5%. Cena ropy a tým aj cena pohonných hmôt zakrátko narástla o 70%. V horizonte 2 mesiacov až o 128%. Krátko na to prišli rôzne opatrenia. Nemci napríklad nesmeli jazdiť autami v nedeľu a počas ostatných dní bola maximálna povolená rýchlosť 100 km/h.   V USA bolo možné jednorázovo natankovať maximálne 10 galónov benzínu (asi 38 litrov).  V Taliansku prepukol taký dopyt po bicykloch, že sa s nimi začalo kšeftovať na čiernom trhu.   Reakcia Ako zareagovali najväčšie svetové automobilky tej doby? Ford, GM, Chrysler?   Pred ropnou krízou boli americké autá veľké, ťažké s veľkoobjemovými motormi a riadnou spotrebou.  Americké autá, ktoré boli vyrobené v rokoch 1974 až 1979, boli... no neboli celkovo dobré.   Mali problém s kvalitou. Nešťastné, pozliepané konštrukcie a spojenie nevhodných komponentov. Zákazníci ich nechceli. To bola americká odpoveď na krí